13万上下的预算想入手一台二手豪华品牌中型SUV的话，那我要向你推荐GLK了，不说别的，就这样的价位买到一台奔驰的六缸SUV，性价比是不是还不错？
这台2013款的GLK300豪华型是北京站的自营车，2013年7月上牌，此前的使用频率很低，目前表显里程还不到8万公里，另外顶配的豪华型在GLK的车源中也并不是太常见。
在13款奔驰GLK完成了中期改款，虽说前后杠的一些细节变化让它看起来稍微圆润了一些，但车子整体的线条依然平直硬朗，这样的设计放在今天看也不会觉得过时，反而觉得很经典，很耐看，要不然如今那些自主品牌的越野车也不会都采用这种方方正正的造型。
在外观成色上，棕色漆面的色泽、光泽都不错，瑕疵也很少，包括四个19寸的轮毂都没啥磕碰。顺便提一句，轮胎、刹车片目前都还有不少余量，买回去短期内都无需更换。
不过这台车外观再新，可能也比不上它的内饰新，这台GLK300的内饰状态可以用惊艳来形容，如果把表调成4万公里我都不会觉得有什么异样。方向盘成色非常棒，3、9点看不到油光，多功能按键也没啥使用痕迹，用“准新”来描述它一点也不过分。
主驾驶座椅状态同样很棒，容易出现磨损的靠背外侧护翼和坐垫外侧都很完好，甚至坐垫连压痕褶皱都非常少。另外GLK这个坐垫宽大，而且够长，我坐上去几乎整个大腿都得到了承托，舒适度很好。
上两张特写给大家看一下副驾驶座椅、中Y扶手这些地方的成色，基本上都看不出使用痕迹。
还有奔驰车经常出现的升窗按键掉漆通病在这台车上当然没有出现。
后排座椅就是这样，我就不再赘述了。
后排的乘坐感受也和前排类似，坐垫够长、坐姿够高，坐垫可以很好地托住整个大腿。
这台GLK的后备箱状态也是令我惊讶，不光后备箱门槛的原厂保护膜完好磨损，后备箱里面还有一个原厂的垫子，但从这个后备箱垫的状态和干净程度来看，此前在它上面应该还有个垫……
作为顶配的豪华型，这台车的配置也是相当丰富的，三大自动（大灯、空调、雨刮）肯定不会缺席，无钥匙进入实用又显档次、多碟DVD和氛围灯都是豪华型独有的，除此之外，日常常用的倒车影像、蓝牙音乐、座椅加热等等都有配备。
在驾驶感受上，悬架表现的很有韧性，快速路上面对一些大起伏它可以很好的拉住车身，平常路面上的小颠簸也能轻松化解，舒适性还不错。虽说我们检查发现两根前减震有轻微的渗油，不过路试下来减震器性能并没有明显衰减，所以暂时可以不用理会。
动力方面，3.0L的自吸V6开起来确实很爽，但前提是看你选择什么驾驶模式。这台GLK300只有E（经济）、S（运动）、M（手动）三种模式，在E模式下变速箱升挡积极，转速总是维持在1500的样子，动力响应比较慵懒，此时油门踏板似乎都变得沉重了起来。在这个模式下你倒是不用担心这台V6发动机的油耗，我路试下来车子的油耗也就百公里10L多点的样子。
切换到S模式你会感觉到这台车它醒了，油门踩下动力随叫随到，变速箱也会延迟升挡，此时大脚油门踩下，你才能体会到大排自吸那种线性畅快的输出。
另外在可靠性上你是可以相信奔驰车的，M272+7AT这套动力总成在奔驰很多车型上都有应用，所以技术上相当成熟可靠。再加上这台车此前被养护得不错，目前还真没什么需要花钱整备的地方。
如果和同时期的X3、Q5来比，奔驰GLK的保值率是最高的，这也从侧面证明了消费者对于它实力的认可。不过这台“实力”SUV目前对您的经济实力要求并不高，也就是个入门版高尔夫的价格就可以把它开回家，大概也就比当年新车省了40多万而已。
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